LN-S1
Specyfikacja:
Pakowanie:
Cena:
[ Rozwiń ]
Kategoria:
Słowa kluczowe:
Sprzęt do konserwacji samochodów
Szczegóły

Technologia podnoszenia złożonego (patent na wynalazek konstrukcyjny)
①Technologia pięciordzeniowego złączania ramion:
Dzięki innowacyjnemu mechanizmowi z pięcioma ramionami system ten zapewnia synchronizowane podnoszenie i działanie dzięki precyzyjnej transmisji. Zintegrowana sztywna konstrukcja zwiększa udźwig i gwarantuje dokładne pozycjonowanie podczas operacji.
② Dwukierunkowe, bezpłatne przełączanie między „głowicą hakową” a „ogólną głowicą roboczą”:
Ten projekt umożliwia przekształcanie trybu bez konieczności stosowania dodatkowych narzędzi. Głowica zaczepu została specjalnie zaprojektowana do opon typu run-flat; zawiera materiały antypoślizgowe i odporne na zużycie oraz biomimetyczne struktury chwytające, co pozwala bez trudu obsługiwać opony o wysokiej sztywności. Ogólna głowica robocza jest przeznaczona dla opon całkowicie stalowych używanych w lekkich samochodach ciężarowych; jej wielopunktowa dystrybucja sił skutecznie zapobiega uszkodzeniom krawędzi opony.
Technologia „silnik serwo + śruba napędowa”
① Integracja technologii podwójnej:
Ta innowacja opiera się na rozwiązaniu podstawowym łączącym „silnik serwo + śrubę prowadniczą” (kompatybilnym z „silnikiem krokowym + śrubą prowadniczą) i głęboko zintegrowanym z technologią podnoszenia kompozytowego.
②Podwójne gwarancje stabilności i dokładności:
Silnik serwo jest sztywnie połączony z wysokoprecyzyjnym śrubą prowadniczą.
Silnik zapewnia stabilną wydajność momentu obrotowego, natomiast przekładnia śrubowa gwarantuje równomierne rozkładanie siły, skutecznie rozpraszając chwilową siłę uderzenia podczas demontażu opony. W porównaniu z tradycyjnymi urządzeniami ten projekt efektywnie zapobiega uszkodzeniom opony lub piasty spowodowanym wibracjami podczas pracy, co zabezpiecza bezpieczne prowadzenie prac konserwacyjnych na pojazdach klasy premium.
③Inteligentna interakcja człowiek–maszyna:
Dzięki profesjonalnemu generatorowi impulsów system umożliwia bezstopniową regulację prędkości głowicy hakowej podczas ruchu do przodu i do tyłu. Operatorzy mogą łatwo dostosować parametry prędkości w zależności od własnych nawyków operacyjnych oraz typów opon (opony z systemem zapobiegającym spłaszczeniu lub opony całkowicie stalowe).
④Innowacyjna konstrukcja wspierająca automatyczne demontaż opon:
Wykorzystując precyzyjne pozycjonowanie silnika serwowego oraz płynne właściwości przekazu śruby prowadzącej, system automatyzuje cały proces, eliminując konieczność ingerencji człowieka. Inteligentny system sprzężenia zwrotnego nieprzerwanie monitoruje postęp pracy, automatycznie wyłączając urządzenie w celu zabezpieczenia w przypadku wystąpienia nieprawidłowości.
Wzmocniona płyta z trzema pazurami (opatentowana technologia)
①Trzy cylindry kontrolują każdą szczękę niezależnie, zapewniają bardziej solidne zamykanie i gwarantują równomierne działanie siły na każdą szczękę podczas tłumienia drgań; w przeciwieństwie do tradycyjnej czteropłytowej blokady, po dłuższym okresie użytkowania,
Dojdzie do ekscentryczności. Konstrukcja z trzema pazurami zapewnia rozkład sił na sześć stron. Systemy konwencjonalne opierają się na czterech pazurach, które przekazują siłę tylko przez dwie strony.
②Konfiguracja trójkątnej płyty zapewnia istotną przewagę: podczas operacji podnoszenia opony eliminuje ona zablokowania spowodowane wyrzynaczami czterobocznych płyt, które ograniczają wydajność. Koło dociskające oponę można bezpośrednio wprowadzić do boku opony.
③Wielofunkcyjne złącza umożliwiają bezproblemową integrację połączeń cylindrów, dużych płyt, przewodów pneumatycznych oraz skrzyni biegów, co znacznie zwiększa precyzję.
④Ulepszony zintegrowany system daw umożliwia bardziej precyzyjne i płynne działanie w trzech pozycjach; obsługuje opony o średnicy od 10 do 31 cali dla pojazdów osobowych i użytkowych we wszystkich scenariuszach, w tym dla rodzinnych samochodów sedan, premium SUV-ów oraz lekkich ciężarówek.
⑤Nylonowa podkładka ochronna, z wbudowanym wzornikiem, zapobiega ściągnięciu pazurów w miejscu styku obręczy opony i piasty koła podczas eksploatacji, chroni felgę przed zarysowaniami i wgniotkami.

Parametr techniczny
| Odpowiedni rozmiar felgi | 10"-31" |
| Maksymalny średnica koła | 1200mm |
| Odpowiednia szerokość koła | 3"-16" |
| Ciśnienie robocze | 14-15MPa |
| Zasilacz | 380V/220V/110V |
| Silnik serwo | 110brzeg; 6,0moment obrotowy; 3000obr/min; |
| Moc silnika pompy hydraulicznej | 0.75kW/1.1kW |
| Waga sprzętu | Waga netto: 524,5 kg Waga brutto: 582 kg |
| Rozmiar opakowania | D:1590×S:1250×W:1730(mm) |
ROZMIAR MASZYNY: DŁ:1317×WYS:1977×SZ:1989(mm)
ZAPYTAJ TERAZ
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej na temat informacji o produkcie, prosimy o przesłanie szczegółowego zapytania.